Mercedes Vito EV

Las primeras pruebas de la nueva Mercedes-Benz Vito EV se han producido en las inmediaciones del círculo polar ártico, con temperaturas de 30 grados bajo cero, y los resultados han sido plenamente satisfactorios, por lo que está previsto que los primeros modelos salgan a la venta antes de finalizar el año 2010. La Mercedes-Benz Vito EV se convierte así en la primera furgoneta eléctrica del mercado.

De acuerdo con la información facilitada por la marca, las prestaciones de la Mercedes-Benz Vito EV pueden resumirse en una tensión de trabajo de 400 V, una intensidad de 16 amperios y una capacidad de 32 kWh que garantizan su autonomía de 130 kilómetros (puede superar los 150 con una conducción optima); la velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 80 km/h (se espera que su uso sea fundamentalmente urbano, con trayectos cortos y paradas frecuentes). El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 90 kW. Por lo que se refiere a su capacidad de carga, se mantiene en los parámetros de la Vito convencional (en torno a 900 kg).

Más información: emercedesbenz.com (en inglés) y mercedes-benz.es (en español).

• Opel Ampera: se trata de un vehículo eléctrico de autonomía extendida (E-REV); tiene, además del motor eléctrico, uno de gasolina que se pone en marcha cuando es necesario producir electricidad para el primero, lo que le proporciona una autonomía de más de 500 kilómetros y una velocidad máxima de 160 km/h. Saldrá a la venta durante la segunda mitad de 2011, y su precio se calcula en 36.000 euros.
• Citröen C-Zero: lo cierto es que el Citröen C-Zero es un coche eléctrico desarrollado íntegramente por Mitsubishi (el modelo i-Miev); hablamos del modelo de la marca francesa porque cuenta con más concesionarios en España. Se trata de un vehículo eléctrico (EV) con 160 kilómetros de autonomía; una carga completa de la batería supone 6 horas desde un enchufe convencional, aunque puede cargarse al 80% en 30 minutos desde una conexión trifásica. El precio del Citröen C-Zero, que saldrá a la venta en la segunda mitad de 2010, se estima en 33.000 euros.
• Nissan Leaf: el Nissan Leaf, que saldrá a la venta en Europa en algún momento de finales de 2011 (algunas fuentes aseguran que podría no estar disponible hasta 2012), ofrece 160 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 140 km/h. De acuerdo con las primeras informaciones aparecidas en Estados Unidos, el precio del Nissan Leaf rondará los 32.000 euros, lo que lo convertiría en el coche eléctrico más barato de su categoría y prestaciones.

Fuentes (y más información):

• Sobre el Opel Ampera: motorpasion.com, elmundo.es, opel.es.
• Sobre el Citröen C-Zero: diariomotor.com, lavanguardia.es, citroen.com.
• Sobre el Nissan Leaf: km77.com, elmundo.es, nissan.es, Autopia (en inglés).

Tesla Roadster, un coche eléctrico deportivo

Las prestaciones del Tesla Roadster no tienen nada que envidiar a las de otros deportivos; así, su motor eléctrico puede poner a esta maravilla de la tecnología de 0 a 100 km/h en solo 3′9 segundos. Su autonomía es quizá el único hándicap (unos 400 kilómetros el modelo más avanzado), y su precio resulta prohibitivo para pensar en una adopción masiva (entre 90.000 y 150.000 €).

El Tesla Roadster fue el primer modelo desarrollado por Tesla Motors, que continúa desarrollando el motor asíncrono que utilizan todos sus modelos y que es el principal fabricante estadounidense de coches eléctricos.

Más información: Tesla Motors, microsiervos.com.