En un desayuno de prensa convocado por Ical la pasada semana, Jean Pierre Laurent (máximo responsable de Renault en España) ha esbozado lo que podríamos considerar un calendario de implantación del coche eléctrico en nuestro país:
- abril de 2010: la Comisión Europea definirá el marco regulatorio en el que se desarrollará el coche eléctrico. Es crucial contar un con plan estratégico que pueda adaptarse rápidamente en ese momento, ya que es previsible que una vez esté claro el marco común sean muchos los que quieran subirse al carro de las ayudas europeas. Abril de 2010 marcará un punto de inflexión, y se decide el futuro del sector para una década.
- 2014: parece poco probable que este año se vendan 250.000 coches eléctricos y 750.000 híbridos en España tal y como se propone el Ministerio de Industria.
- 2015: será el año de la eclosión definitiva de los coches eléctricos, ya que es la fecha en la que la mayoría de los fabricantes quieren tener sus modelos en el mercado.
Por lo demás, Laurent apostó por un enchufe homologado al que pactan Francia y Alemania, y cree que los vehículos híbridos perderán su razón de ser cuando las baterías logren una autonomía mayor debido a su elevado coste.
Fuente: leonoticias.com.
Simon Hackett y Emilis Prelgauskas han superado la barrera de los 500 kilómetros de autonomía de un coche eléctrico (concretamente un Tesla Roadster, modelo que ya ostentaba el récord previo). Ha sido en el marco del Global Green Challenge celebrado en Australia, y el nuevo récord del mundo queda fijado en 501 kilómetros (109 más de los que certifica el fabricante).
Para alcanzar este récord ha resultado fundamental la experiencia de Hackett como piloto de aeroligeros, por lo que no puede decirse que la autonomía del Roadster supere los 500 kilómetros, aunque todo se andará.
Más información: globalgreenchallenge.com.au, teslamotors.com.
Visto en diariomotor.com.
Louis Palmer se ha propuesto mostrar al mundo la viabilidad de los coches eléctricos; después de su aventura con el taxi solar, ha organizado una carrera para vehículos con emisiones cero; el objetivo, recorrer 30.000 kilómetros en 80 días cruzando cuatro continentes, una aventura digna del mismísimo Willy Fog.
Los requisitos para participar en la Carrera Emisiones Cero (Zero Emissions Race en inglés) son los siguientes:
- autonomía de entre 80 y 240 kilómetros
- tiempo de recarga menor de cuatro horas
- las baterías de las motos deben tener una autonomía de al menos 120 kilómetros (los participantes podrán cambiar de batería durante la prueba)
- tanto coches como motos deben recorrer al menos 450 kilómetros diarios, con una pausa de cuatro horas para comer en la que podrán recargar sus baterías
- los vehículos deben ser aptos para llevar al conductor y un pasajero
- el motor tiene que ser eléctrico
Uno de los coches eléctricos más conocidos, el Tesla Roadster, estará representado en la carrera, y parte con muchas opciones de hacerse con la victoria en este singular reto.
Más información: página web oficial de la Zero Emissions Race (en inglés).
Visto en motorfull.com.
Los medios se hacen eco esta mañana de las previsiones de Renault sobre el mercado de los coches eléctricos: la compañía francesa espera que en 2020 se vendan un total de 6.000.000 de vehículos eléctricos, aunque los datos no precisan si esta es la cifra que espera vender Renault en Europa (que parece lo más razonable).
Lo más interesante de esta información es el análisis de las variables que influirán en la adopción del coche eléctrico, que son fundamentalmente las siguientes:
- evolución del precio del petróleo
- presión de las instituciones para reducir las emisiones de CO2
- coste de las baterías y de la tecnología
- disponibilidad de infraestructuras de recarga
Por el momento en España solo se está produciendo la presión institucional; ni se adivina un plan ambicioso para poner a disposición de los ciudadanos infraestructuras de recarga ni se invierte en investigación para reducir costes de la tecnología necesaria para que el coche eléctrico sea una realidad. Pese a los esfuerzos del Gobierno para vender el Plan Movele, parece evidente que España sigue a la cola de Europa en determinadas cuestiones.
En nuestros estudios, el 50% de los coches que se vendan en el año 2030 serán eléctricos.
Peter Schwazenbauer, vicepresidente de Audi, en una entrevista concedida a El Mundo Motor.
