SunRed ha elegido las instalaciones de Motorland (en Alcañiz, Teruel) para invertir más de 1.000.000 de euros en un proyecto de I+D+i que tiene como objetivo desarrollar un vehículo de competición GT completamente eléctrico y capaz de competir en pruebas como las 24 horas de Le Mans.
El modelo, que se conoce como All Electric GT o SR 08 Eléctrico, forma parte de un ambicioso programa de investigación en el que participan compañías automovolísticas, universidades, instituciones públicas y empresas de investigación y desarrollo unidas con el fin de impulsar la tecnología eléctrica en el sector de la automoción. Este cluster, que se conoce como Quimera Project, será presentado en sociedad en las próximas semanas.
Más información: nota de prensa de Motorland. Páginas oficiales de SunRed y Quimera Project.
El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha aprovechado la presidencia de turno española en la Unión Europea para proponer un marco de colaboración que facilite la implantación del coche eléctrico en los países miembros. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha aportado su punto de vista particular, y sus previsiones parecen más realistas que las que han hecho hasta ahora los políticos, por lo que merece la pena hacer un repaso:
- la clave para que la implantación del coche eléctrico sea efectiva es el establecimiento de unos estándares comunes para toda Europa que puedan ser adoptados después a nivel global.
- los coches eléctricos están lejos de satisfacer las demandas de sus potenciales usuarios, por lo que resulta difícil de creer que representen un porcentaje superior al 10% del total de vehículos en 2020.
- las prestaciones de las baterías son el aspecto que más esfuerzo investigador requiere en los próximos años.
- pese a que la generalización del uso del coche eléctrico está lejana, es necesario desarrollar cuanto antes una infraestructura que permita la recarga de baterías.
Fuente: la presentación de ACEA puede consultarse en la página web del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Más información: página web oficial de ACEA (en inglés).
Aunque la noticia se conoce desde hace algún tiempo, no está de más recordar que Seat ha confiado en Cobra (filial de ACS) para tener listo su propio coche eléctrico en 2014. La colaboración entre ambas empresas se enmarca dentro de un programa promovido por el Ministerio de Industria conocido como Cénit Verde, del que hablaremos con detenimiento más adelante.
Si rescatamos hoy este tema (lo contaba Expansión el 2 de noviembre pasado) es a raíz de un excelente artículo de LibertadDigital que analiza las últimas subidas del precio del petróleo y el papel que puede tener a medio plazo el coche eléctrico para reducir la dependencia energética española del crudo.
El Gobierno español ha hecho pública su intención de incluir la adopción del coche eléctrico en la agenda europea con motivo de la presidencia de turno, que recae en España desde el pasado 1 de enero y hasta el próximo 30 de junio (Europa Press).
La iniciativa resulta sorprendente si pensamos que buen número de países europeos llevan la delantera a España en el desarrollo de programas que favorezcan la implantación del coche eléctrico a gran escala.
No es casual que ciudades como Sevilla, Madrid, Valladolid o Barcelona estén apostando por el coche eléctrico, del que se esperan vender 2.000 unidades en toda España en 2010. ¿El motivo? Puede hablarse de una cierta conciencia ecológica, sí, aunque es mucho más lo que está en juego: un parque tecnológico e industrial que supondría inversiones millonarias y la creación de miles de puestos de trabajo.
La apuesta de Barcelona se ha concretado en la creación de la Oficina LIVE (donde LIVE significa Logística para la Implantación del Vehículo Eléctrico). Endesa colaborará con el ayuntamiento de la ciudad condal, y ya se ha avanzado la intención de poner a disposición de los ciudadanos casi 200 puntos de recarga para coches eléctricos. Esta medida llega acompañada por primera vez de una estimación de coste: cada recarga costará un euro, una cifra que podemos considerar muy asumible si la comparamos con el coste de llenar el depósito o incluso de repostar combustible para recorrer la distancia equivalente a la autonomía que ofrecen hoy por hoy las baterías de los vehículos de propulsión eléctrica.
En la lucha silenciosa de las ciudades españolas por hacerse con el polo tecnológico de desarrollo que se prevé en torno a la industria del motor y del coche eléctrico, Valladolid va de la mano de Renault, Endesa se ha aliado con Barcelona (que también tiene acuerdos con la compañía francesa) y es previsible que Madrid y Sevilla muestren sus cartas pronto.
La presentación del I Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos que se celebrará entre el 5 y el 7 de noviembre ha servido para hacer público el anuncio de que Valladolid y Palencia contarán con puntos de recarga para coches eléctricos; el objetivo es que ambas ciudades cuenten con un punto de recarga por cada 10.000 habitantes dentro de un plan piloto propuesto por la Junta de Castilla y León que podría extenderse a otras ciudades de la comunidad.
Valladolid y Palencia se convierten en las primeras ciudades que confirman su apuesta por el coche eléctrico tras las tres incluidas en el Plan Movele.
Fuente: elmundo.es.
La revista Green Car Journal ha anunciado los cinco candidatos a convertirse en Coche Verde del Año 2010; el modelo que gozará de esta distinción se hará publico a principios del mes de diciembre, en el marco del Salón del Automóvil de Los Ángeles. Entre los cinco candidatos hay dos coches diésel (Audi A3 TDI y Volkswagen Golf TDI) y tres híbridos:
- Honda Insight: será el híbrido más barato del mercado en su categoría.
- Mercury Milan Hybrid: la segunda generación de vehículos híbridos de Mercury mejora notablemente las prestaciones de modelos anteriores.
- Toyota Prius: ha sido durante varios años el faro en el que se miraban otras marcas; en 2010 presenta nuevas mejoras para seguir siendo el más eficiente del mercado de los híbridos.
En unas semanas sabremos cuál de los cinco finalistas es elegido Coche Verde del Año.
Fuente: lavanguardia.es.
El Plan Integral de Promoción del Coche Eléctrico, anunciado por Miguel Sebastián en el marco de la jornada ‘Futuro y viabilidad del coche eléctrico‘, se articulará en torno a tres ejes:
- promoción de la demanda
- planes de infraestructuras energéticas y de comunicaciones
- actuaciones urbanas con los ayuntamientos
El objetivo del Plan Integral de Promoción del Coche Eléctrico es implicar a las empresas privadas y coordinar sus actuaciones con los objetivos del Plan Movele, que articula los esfuerzos de las administraciones públicas. La apuesta de Miguel Sebastián por la importancia estratégica del sector se constata al comprobar que acude personalmente a los eventos programados; así, además de participar en la cumbre empresarial del vehículo eléctrico que se celebrará próximamente, es casi seguro que el ministro acudirá al Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos programado para el primer fin de semana de noviembre.
La noticia la recogieron, entre otros medios, soitu.es y cope.es.
Tesla Motors, que fabrica exclusivamente coches eléctricos, ha anunciado un nuevo servicio de mecánicos a domicilio que evitará a sus clientes la incomodidad de desplazarse hasta el taller cuando sufran una avería; de este modo, Tesla Motors no necesitará una red de sedes muy densa, con lo que reducirá los costes de expansión. La mala noticia es que el servicio no será precisamente barato: 1 dólar por kilómetro de desplazamiento (se cuentan la ida y la vuelta) más el coste de la reparación.
Si este servicio se ofreciera en Europa, y teniendo en cuenta que Tesla Motors solo dispone de puntos de venta en Londres, Mónaco y Múnich, las reparaciones podrían salir muy caras a los clientes españoles de la compañía.
Visto en huffingtonpost.com.
La continuidad de la fábrica de Renault en Valladolid estaba en entredicho hasta el punto de que se había anunciado su cierre para 2012. Tanto la Junta de Castilla y León como el Gobierno central han hecho cuanto estaba en sus manos para evitar el cierre, y el resultado es el anuncio hecho hoy por el director de Renault España, Jean-Pierre Laurent, rodeado por el Ministro de Industria, el presidente de la Junta de Castilla y León y el mismísimo presidente del Gobierno: Renault mantendrá la carga de trabajo en Valladolid hasta 2020, y lo hará fabricando un Twizy ZE Concept biplaza, motores eléctricos para otros modelos y un vehículo convencional.
El anuncio de Renault de sus planes para fabricar un coche eléctrico en España supone una excelente noticia para el sector y debería ser un aliciente para que Valladolid sea la primera ciudad en sumarse por iniciativa propia al Plan Movele.
Más información en libertaddigital.com y en nortecastilla.es.
