Se trata de una fórmula beneficiosa sobre todo para las marcas, que podrán obtener un feedback muy importante de un espectro de conductores mucho más amplio que el público potencial del coche eléctrico en las primeras fases de su implantación.

• abril de 2010: la Comisión Europea definirá el marco regulatorio en el que se desarrollará el coche eléctrico. Es crucial contar un con plan estratégico que pueda adaptarse rápidamente en ese momento, ya que es previsible que una vez esté claro el marco común sean muchos los que quieran subirse al carro de las ayudas europeas. Abril de 2010 marcará un punto de inflexión, y se decide el futuro del sector para una década.
• 2014: parece poco probable que este año se vendan 250.000 coches eléctricos y 750.000 híbridos en España tal y como se propone el Ministerio de Industria.
• 2015: será el año de la eclosión definitiva de los coches eléctricos, ya que es la fecha en la que la mayoría de los fabricantes quieren tener sus modelos en el mercado.

Por lo demás, Laurent apostó por un enchufe homologado al que pactan Francia y Alemania, y cree que los vehículos híbridos perderán su razón de ser cuando las baterías logren una autonomía mayor debido a su elevado coste.

Fuente: leonoticias.com.

Lo más interesante de esta información es el análisis de las variables que influirán en la adopción del coche eléctrico, que son fundamentalmente las siguientes:

• evolución del precio del petróleo
• presión de las instituciones para reducir las emisiones de CO2
• coste de las baterías y de la tecnología
• disponibilidad de infraestructuras de recarga

Por el momento en España solo se está produciendo la presión institucional; ni se adivina un plan ambicioso para poner a disposición de los ciudadanos infraestructuras de recarga ni se invierte en investigación para reducir costes de la tecnología necesaria para que el coche eléctrico sea una realidad. Pese a los esfuerzos del Gobierno para vender el Plan Movele, parece evidente que España sigue a la cola de Europa en determinadas cuestiones.

El anuncio de Renault de sus planes para fabricar un coche eléctrico en España supone una excelente noticia para el sector y debería ser un aliciente para que Valladolid sea la primera ciudad en sumarse por iniciativa propia al Plan Movele.

Más información en libertaddigital.com y en nortecastilla.es.

La red eléctrica francesa, que recibirá una inversión de 750 millones de euros, y Renault, que contará con 125 millones de euros para construir baterías para coches eléctricos, se han visto beneficiados por este programa, mucho más ambicioso que el Plan Movele y que sitúa a Francia en cabeza de la carrera para implantar el coche eléctrico en Europa.

Más información en eleconomista.es y en lemonde.fr (en francés).

Miguel Sebastián hizo hincapié en la importancia estratégica del sector del automóvil en general y del coche eléctrico en particular en un contexto en el que se espera que la demanda global de vehículos se multiplique por cuatro en los próximos años. Según Sebastián, la apuesta por el coche eléctrico reportaría beneficios ambientales, reduciría la dependencia energética de España y supondría un impulso para la competitividad de la industria española.

Renault ofreció algunos detalles sobre los cuatro coches eléctricos que está desarrollando actualmente (Fluence ZE, Kangoo ZE, Twizy y Zoe), que se pondrán a la venta entre 2011 y 2012. Una de las novedades más interesantes que presentó Renault fue la posibilidad de que sus coches eléctricos se comercialicen con la batería en régimen de alquiler, una alternativa que serviría para inspirar confianza en los consumidores.

Opel (integrada en General Motors) presentó el Opel Ampera, cuya batería tendrá una duración estimada de 10 años y que podrá recargarse en un enchufe convencional en solo 3 horas. El Opel Ampera podría salir a la venta a finales de 2011.

SEAT, por su parte, avanzó algunos detalles del SEAT León híbrido que comercializará a partir de 2014. Los datos hacen pensar que la marca española, integrada ahora en Volkswagen, no ha apostado de forma decidida por los vehículos eléctricos.

Más información: elmundo.es.

Del buen funcionamiento de FORẼVE dependerá que España logre convertirse en un referente europeo en el desarrollo y fabricación de coches eléctricos, objetivo último de las acciones promovidas por IDAE y que se considera una de las claves para diversificar y fortalecer la economía española.

Fuente: nortecastilla.es.

La primera edición del Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos se celebrará en el recinto de la Feria de Valladolid entre el 5 y el 7 de noviembre. Auspiciado por el IDAE y el EREN, contará con la colaboración de cuatro fabricantes (Mercedes-Benz, Renault, Chevrolet y Toyota), además de Repsol, Michelín y Ficosa. Es difícil prever la asistencia a un evento de esta naturaleza, aunque en vista del interés informativo suscitado en las semanas previas por el Plan Movele todo hace pensar que el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos podría consolidarse en el calendario de la Feria de Valladolid.

El programa del Salón del Vehículo y el Combutible Alternativos se ha estructurado en cuatro bloques temáticos para la jornada del jueves 5 de noviembre:

• Vehículos híbridos y eléctricos: se analizarán distintos aspectos relativos a la implantación del vehículo eléctrico en entornos urbanos.
• Vehículos de GLP y gas natural: dos de las marcas implicadas en el evento, Repsol y Chevrolet, ofrecerán datos de desarrollo de esta tecnología.
• Los biocarburantes en el sector transporte: el biogás, el bioetanol o el biodiésel serán objeto de análisis y debate.
• El hidrógeno como combustible alternativo: el potencial del hidrógeno como combustible alternativo lo convierte en uno de los protagonistas del Salón.

El viernes 6 de noviembre, el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos estará dedicado a las experiencias y aplicaciones prácticas; el el denominado Cubo de Experiencias se ofrecerán detalles sobre las ayudas que ofrecen tanto el IDAE como el EREN para el sector. A las 11:45, y en el marco de la Jornada de Autogás, se celebrará una mesa de fabricantes de coches en la que estarán presentes Chevrolet, Citroen, Mercedes-Benz, Piaggio, Renault, SEAT, Skoda, Subaru y Volkswagen.

Más información: Página web oficial (feriavalladolid.com); programa PDF (borrador).