350 Twizy en España… para empezar
Las cifras de ventas de coches eléctricos en España son muy bajas por ahora (un total de 37 vehículos el pasado mes de enero), pero las cifras de reservas del Twizy que ha facilitado Renault invitan a pensar en una revolución a pequeña escala para el sector el próximo mes de abril, cuando salga a la puerta el pequeño de la familia ZE de la marca del rombo. De acuerdo con Renault, 350 Twizy del total de 3000 que han reservado sus clientes tendrían como destino el mercado español, una cifra muy significativa y que prácticamente multiplicaría por dos el parque de vehículos eléctricos en nuestro país (fuente).
La noticia tiene otra lectura positiva, y es que las buenas expectativas de ventas suponen un espaldarazo para el empleo de los 350 empleados de las instalaciones de Renault en Valladolid, donde se fabrica en exclusiva este modelo. Las previsiones de Renault son que el 90% de la producción de la planta se exporte; la capacidad de producción en marcha es de 20.000 coches al año, por lo que la marca prevé vender en torno a 2.000 Twizy al año en nuestro país.
Como ya dijimos en su momento, el precio del Renault Twizy es su principal baza para consolidarse como uno de los líderes del mercado.
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El Renault Twizy ZE, más cerca
La Feria Internacional de Muestras de Valladolid ofrecerá a sus asistentes la posibilidad de probar las dos primeras unidades del Renault Twizy ZE, un coche eléctrico urbano de dos plazas que estará a la venta en España en los primeros meses de 2012. El precio que oferta Renault, que incluye las ayudas a la movilidad eléctrica, es inferior a 5.000 euros, aunque hay que tener en cuenta que las baterías se alquilan con un coste adicional de 45 euros al mes durante tres años.
Imagen: www.renault-ze.com
Por lo que se refiere a las prestaciones del Renault Twizy ZE, su autonomía se estima en 100 km, el tiempo de carga de la batería es de 3 horas y media, y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 80 km/h (se trata de un coche eléctrico concebido fundamentalmente para su uso en espacios urbanos).
De acuerdo con los datos facilitados por la propia compañía, las reservas del Renault Twizy ZE alcanzan ya las 2100 unidades, lo que permitirá comenzar su fabricación en serie a partir del próximo mes de noviembre en la planta vallisoletana de Renault. 250 de estas unidades se han reservado en España, aunque el número podría crecer hasta el momento en que el vehículo llegue a nuestras calles.
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Europcar, alquiler de coches eléctricos
Hace unos días se conocía el acuerdo alcanzado entre Hertz y Nissan para poner en el mercado de coches de alquiler los primeros coches eléctricos a partir de 2011, y unos días después se ha sabido que un acuerdo similar alcanzado entre Nissan y Europcar se ha traducido en un compromiso de adquisición de unos 500 coches eléctricos fabricados por Renault que se pondrán en alquiler a partir de 2011.
Se trata de una fórmula beneficiosa sobre todo para las marcas, que podrán obtener un feedback muy importante de un espectro de conductores mucho más amplio que el público potencial del coche eléctrico en las primeras fases de su implantación.
El calendario de Jean Pierre Laurent (Renault)
En un desayuno de prensa convocado por Ical la pasada semana, Jean Pierre Laurent (máximo responsable de Renault en España) ha esbozado lo que podríamos considerar un calendario de implantación del coche eléctrico en nuestro país:
- abril de 2010: la Comisión Europea definirá el marco regulatorio en el que se desarrollará el coche eléctrico. Es crucial contar un con plan estratégico que pueda adaptarse rápidamente en ese momento, ya que es previsible que una vez esté claro el marco común sean muchos los que quieran subirse al carro de las ayudas europeas. Abril de 2010 marcará un punto de inflexión, y se decide el futuro del sector para una década.
- 2014: parece poco probable que este año se vendan 250.000 coches eléctricos y 750.000 híbridos en España tal y como se propone el Ministerio de Industria.
- 2015: será el año de la eclosión definitiva de los coches eléctricos, ya que es la fecha en la que la mayoría de los fabricantes quieren tener sus modelos en el mercado.
Por lo demás, Laurent apostó por un enchufe homologado al que pactan Francia y Alemania, y cree que los vehículos híbridos perderán su razón de ser cuando las baterías logren una autonomía mayor debido a su elevado coste.
Fuente: leonoticias.com.
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Seis millones de coches eléctricos en 2020
Los medios se hacen eco esta mañana de las previsiones de Renault sobre el mercado de los coches eléctricos: la compañía francesa espera que en 2020 se vendan un total de 6.000.000 de vehículos eléctricos, aunque los datos no precisan si esta es la cifra que espera vender Renault en Europa (que parece lo más razonable).
Lo más interesante de esta información es el análisis de las variables que influirán en la adopción del coche eléctrico, que son fundamentalmente las siguientes:
- evolución del precio del petróleo
- presión de las instituciones para reducir las emisiones de CO2
- coste de las baterías y de la tecnología
- disponibilidad de infraestructuras de recarga
Por el momento en España solo se está produciendo la presión institucional; ni se adivina un plan ambicioso para poner a disposición de los ciudadanos infraestructuras de recarga ni se invierte en investigación para reducir costes de la tecnología necesaria para que el coche eléctrico sea una realidad. Pese a los esfuerzos del Gobierno para vender el Plan Movele, parece evidente que España sigue a la cola de Europa en determinadas cuestiones.
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Renault fabricará un Twizy ZE Concept biplaza en Valladolid
Renault mantendrá la carga de trabajo en Valladolid hasta 2020, y lo hará fabricando un Twizy ZE Concept biplaza, motores eléctricos para otros modelos y un vehículo convencional.
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Francia quiere tener 50.000 coches eléctricos e híbridos en 2010
Francia ha puesto en marcha un programa de incentivos fiscales de hasta 5.o00 euros que tiene como objetivo poner en el mercado 50.000 coches eléctricos e híbridos al año entre 2010 y 2014 (los incentivos están limitados a las primeras 100.000 unidades).
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Futuro y viabilidad del coche eléctrico
'Futuro y viabilidad del coche eléctrico' fue el nombre elegido para la jornada de debate convocada por Unidad Editorial que congregó a Miguel Sebastián (Ministro de Industria), a representantes de Renault, General Motors y SEAT
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FOREVE: el Foro Español del Vehículo Eléctrico
El Foro Español de Vehículo Eléctrico (FORẼVE) nace con un objetivo claro: impulsar la fabricación y el uso del coche eléctrico en entornos urbanos y periurbanos.
Salón del vehículo y el combustible alternativos
La primera edición del Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos se celebrará en el recinto de la Feria de Valladolid entre el 5 y el 7 de noviembre. Auspiciado por el IDAE y el EREN, contará con la colaboración de cuatro fabricantes (Mercedes-Benz, Renault, Chevrolet y Toyota), además de Repsol, Michelín y Ficosa. Es difícil prever la asistencia a un evento de esta naturaleza, aunque en vista del interés informativo suscitado en las semanas previas por el Plan Movele todo hace pensar que el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos podría consolidarse en el calendario de la Feria de Valladolid.
El programa del Salón del Vehículo y el Combutible Alternativos se ha estructurado en cuatro bloques temáticos para la jornada del jueves 5 de noviembre:
- Vehículos híbridos y eléctricos: se analizarán distintos aspectos relativos a la implantación del vehículo eléctrico en entornos urbanos.
- Vehículos de GLP y gas natural: dos de las marcas implicadas en el evento, Repsol y Chevrolet, ofrecerán datos de desarrollo de esta tecnología.
- Los biocarburantes en el sector transporte: el biogás, el bioetanol o el biodiésel serán objeto de análisis y debate.
- El hidrógeno como combustible alternativo: el potencial del hidrógeno como combustible alternativo lo convierte en uno de los protagonistas del Salón.
El viernes 6 de noviembre, el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos estará dedicado a las experiencias y aplicaciones prácticas; el el denominado Cubo de Experiencias se ofrecerán detalles sobre las ayudas que ofrecen tanto el IDAE como el EREN para el sector. A las 11:45, y en el marco de la Jornada de Autogás, se celebrará una mesa de fabricantes de coches en la que estarán presentes Chevrolet, Citroen, Mercedes-Benz, Piaggio, Renault, SEAT, Skoda, Subaru y Volkswagen.
Más información: Página web oficial (feriavalladolid.com); programa PDF (borrador).
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