Artículos con la etiqueta ‘programas de desarrollo del coche eléctrico’

El Renault Twizy ZE, más cerca

La Feria Internacional de Muestras de Valladolid ofrecerá a sus asistentes la posibilidad de probar las dos primeras unidades del Renault Twizy ZE, un coche eléctrico urbano de dos plazas que estará a la venta en España en los primeros meses de 2012. El precio que oferta Renault, que incluye las ayudas a la movilidad eléctrica, es inferior a 5.000 euros, aunque hay que tener en cuenta que las baterías se alquilan con un coste adicional de 45 euros al mes durante tres años.

Imagen: www.renault-ze.com

Por lo que se refiere a las prestaciones del Renault Twizy ZE, su autonomía se estima en 100 km, el tiempo de carga de la batería es de 3 horas y media, y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 80 km/h (se trata de un coche eléctrico concebido fundamentalmente para su uso en espacios urbanos).

De acuerdo con los datos facilitados por la propia compañía, las reservas del Renault Twizy ZE alcanzan ya las 2100 unidades, lo que permitirá comenzar su fabricación en serie a partir del próximo mes de noviembre en la planta vallisoletana de Renault. 250 de estas unidades se han reservado en España, aunque el número podría crecer hasta el momento en que el vehículo llegue a nuestras calles.

España no hace los deberes

Pese a los esfuerzos del Gobierno español para vender su apuesta por el coche eléctrico a la opinión pública, lo cierto es que son muchos los países europeos que nos llevan la delantera en este sentido, entre ellos Reino Unido.

El mapa que ilustra estas líneas muestra los puntos de recarga para vehículos eléctricos que se habrán instalado a lo largo y ancho de Reino Unido cuando finalice 2010, momento en el que es difícil saber si habrá alguno operativo en España (haciendo click en el mapa se pueden ver los puntos de recarga disponibles en cada momento).

Si la apuesta del Gobierno de Zapatero es convertir España en la fábrica de coches eléctricos de Europa, nada que objetar, aunque al ritmo que avanzamos en esta cuestión es fácil que países como Portugal o los nuevos miembros de la UE en Europa del Este tomen la delantera también en este aspecto.

Claves para la implantación del coche eléctrico en Europa

El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha aprovechado la presidencia de turno española en la Unión Europea para proponer un marco de colaboración que facilite la implantación del coche eléctrico en los países miembros. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha aportado su punto de vista particular, y sus previsiones parecen más realistas que las que han hecho hasta ahora los políticos, por lo que merece la pena hacer un repaso:

• la clave para que la implantación del coche eléctrico sea efectiva es el establecimiento de unos estándares comunes para toda Europa que puedan ser adoptados después a nivel global.
• los coches eléctricos están lejos de satisfacer las demandas de sus potenciales usuarios, por lo que resulta difícil de creer que representen un porcentaje superior al 10% del total de vehículos en 2020.
• las prestaciones de las baterías son el aspecto que más esfuerzo investigador requiere en los próximos años.
• pese a que la generalización del uso del coche eléctrico está lejana, es necesario desarrollar cuanto antes una infraestructura que permita la recarga de baterías.

Fuente: la presentación de ACEA puede consultarse en la página web del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Más información: página web oficial de ACEA (en inglés).

ACS y Seat apuestan por el coche eléctrico

Aunque la noticia se conoce desde hace algún tiempo, no está de más recordar que Seat ha confiado en Cobra (filial de ACS) para tener listo su propio coche eléctrico en 2014. La colaboración entre ambas empresas se enmarca dentro de un programa promovido por el Ministerio de Industria conocido como Cénit Verde, del que hablaremos con detenimiento más adelante.

Si rescatamos hoy este tema (lo contaba Expansión el 2 de noviembre pasado) es a raíz de un excelente artículo de LibertadDigital que analiza las últimas subidas del precio del petróleo y el papel que puede tener a medio plazo el coche eléctrico para reducir la dependencia energética española del crudo.

España quiere liderar la adopción del coche eléctrico en Europa

El Gobierno español ha hecho pública su intención de incluir la adopción del coche eléctrico en la agenda europea con motivo de la presidencia de turno, que recae en España desde el pasado 1 de enero y hasta el próximo 30 de junio (Europa Press).

La iniciativa resulta sorprendente si pensamos que buen número de países europeos llevan la delantera a España en el desarrollo de programas que favorezcan la implantación del coche eléctrico a gran escala.

Barcelona plantea cobrar por recargar los coches eléctricos

No es casual que ciudades como Sevilla, Madrid, Valladolid o Barcelona estén apostando por el coche eléctrico, del que se esperan vender 2.000 unidades en toda España en 2010. ¿El motivo? Puede hablarse de una cierta conciencia ecológica, sí, aunque es mucho más lo que está en juego: un parque tecnológico e industrial que supondría inversiones millonarias y la creación de miles de puestos de trabajo.

La apuesta de Barcelona se ha concretado en la creación de la Oficina LIVE (donde LIVE significa Logística para la Implantación del Vehículo Eléctrico). Endesa colaborará con el ayuntamiento de la ciudad condal, y ya se ha avanzado la intención de poner a disposición de los ciudadanos casi 200 puntos de recarga para coches eléctricos. Esta medida llega acompañada por primera vez de una estimación de coste: cada recarga costará un euro, una cifra que podemos considerar muy asumible si la comparamos con el coste de llenar el depósito o incluso de repostar combustible para recorrer la distancia equivalente a la autonomía que ofrecen hoy por hoy las baterías de los vehículos de propulsión eléctrica.

En la lucha silenciosa de las ciudades españolas por hacerse con el polo tecnológico de desarrollo que se prevé en torno a la industria del motor y del coche eléctrico, Valladolid va de la mano de Renault, Endesa se ha aliado con Barcelona (que también tiene acuerdos con la compañía francesa) y es previsible que Madrid y Sevilla muestren sus cartas pronto.

Valladolid y Palencia apuestan por el coche eléctrico

La presentación del I Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos que se celebrará entre el 5 y el 7 de noviembre ha servido para hacer público el anuncio de que Valladolid y Palencia contarán con puntos de recarga para coches eléctricos; el objetivo es que ambas ciudades cuenten con un punto de recarga por cada 10.000 habitantes dentro de un plan piloto propuesto por la Junta de Castilla y León que podría extenderse a otras ciudades de la comunidad.

Valladolid y Palencia se convierten en las primeras ciudades que confirman su apuesta por el coche eléctrico tras las tres incluidas en el Plan Movele.

Fuente: elmundo.es.

Plan Integral de Promoción del Coche Eléctrico

El Plan Integral de Promoción del Coche Eléctrico se articulará en torno a tres ejes: # promoción de la demanda # planes de infraestructuras energéticas y de comunicaciones # actuaciones urbanas con los ayuntamientos

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Francia quiere tener 50.000 coches eléctricos e híbridos en 2010

Francia ha puesto en marcha un programa de incentivos fiscales de hasta 5.o00 euros que tiene como objetivo poner en el mercado 50.000 coches eléctricos e híbridos al año entre 2010 y 2014 (los incentivos están limitados a las primeras 100.000 unidades).

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