Como no siempre tenemos la oportunidad de comentar con detalle cuanto sucede en el sector, aprovechamos estas líneas para resumir algunas de las noticias más interesantes de los últimos meses:
- A la búsqueda de baterías más potentes, más pequeñas y más baratas: I+D+i aplicada a las baterías en general y a las baterías del coche eléctrico en particular. El artículo apunta líneas de investigación que pueden llegar al mundo real en los próximos años.
- Las ventas de coches eléctricos, imparables: al menos eso parece si nos fijamos en el titular. La realidad es que las cifras son todavía muy pequeñas para dar credibilidad a crecimientos tan espectaculares como ese 1300%.
- El coche que pudo cambiar la historia: allá por 1905 un coche eléctrico, el Victoria, pudo cambiar el curso de la historia… de la automoción.
- Volkswagen Nils, un concept car eléctrico: aunque hablaremos de él más adelante, no podemos dejar de reseñar la presentación en sociedad de este monoplaza eléctrico de la marca alemana.
El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha aprovechado la presidencia de turno española en la Unión Europea para proponer un marco de colaboración que facilite la implantación del coche eléctrico en los países miembros. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha aportado su punto de vista particular, y sus previsiones parecen más realistas que las que han hecho hasta ahora los políticos, por lo que merece la pena hacer un repaso:
- la clave para que la implantación del coche eléctrico sea efectiva es el establecimiento de unos estándares comunes para toda Europa que puedan ser adoptados después a nivel global.
- los coches eléctricos están lejos de satisfacer las demandas de sus potenciales usuarios, por lo que resulta difícil de creer que representen un porcentaje superior al 10% del total de vehículos en 2020.
- las prestaciones de las baterías son el aspecto que más esfuerzo investigador requiere en los próximos años.
- pese a que la generalización del uso del coche eléctrico está lejana, es necesario desarrollar cuanto antes una infraestructura que permita la recarga de baterías.
Fuente: la presentación de ACEA puede consultarse en la página web del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Más información: página web oficial de ACEA (en inglés).
IBM, la Universidad de Berkeley y cinco laboratorios estadounidenses están trabajando en el proyecto Battery 500, que tiene como objetivo ampliar la autonomía de las baterías que utilizan los coches eléctricos hasta los 800 kilómetros.
Para alcanzar este objetivo, IBM propone producir semoconductores a nanoescala multiplicando su rendimiento por 10. Los primeros resultados del proyecto Battery 500 podrían verse en el plazo de dos años; si se confirman las expectativas iniciales, las baterías de litio-aire podrían incorporarse a los primeros vehículos a partir de 2015.
Visto en meneame.net; más información en gizmodo.com.
